كتب د / حسن اللبان
تشهد مصر خلال السنوات الأخيرة تحولًا متسارعًا في مسار تطوير قدراتها العسكرية والصناعات الدفاعية المحلية، وهو ما تجسد بوضوح خلال معرض «إيديكس 2025» الذي شهد الكشف عن الطائرة المسيّرة الجديدة «جبار 150». وجاء الإعلان ضمن توجه أوسع يهدف إلى تعزيز الاعتماد على التصنيع المحلي وتطوير منظومات قتالية متقدمة قادرة على تلبية احتياجات القوات المسلحة المصرية.
ولا يقتصر المشهد على الطائرات المسيّرة فقط، بل يتزامن مع خطوات أخرى شملت إطلاق مشاريع فضائية جديدة، وتعزيز الوجود العسكري في مناطق استراتيجية، وتوسيع نشاط الشركات العاملة في قطاع الصناعات الدفاعية. هذه التطورات أثارت اهتمامًا إقليميًا واسعًا، خاصة في إسرائيل، التي تتابع عن كثب مسار تنامي القدرات العسكرية المصرية.
وبعد عقود ارتبط فيها اسم مصر بكونها أحد أكبر مستوردي السلاح في المنطقة، بدأت المؤشرات تتجه نحو مرحلة مختلفة تقوم على توطين التكنولوجيا العسكرية وتطوير قدرات إنتاجية محلية. ويرى مراقبون أن هذه الخطوات تتجاوز مجرد عمليات تحديث تقليدية، لتشكل جزءًا من رؤية أوسع تهدف إلى بناء منظومة ردع شاملة ومستدامة.
وتبرز الطائرة المسيّرة «جبار 150» كأحد أبرز رموز هذا التوجه الجديد. فبعد مرور أكثر من ستة أشهر على الإعلان عنها، بدأت تتضح ملامح المشروع بصورة أكبر. فالطائرة ليست نموذجًا منفردًا، بل تمثل بداية لعائلة كاملة تضم أيضًا نسختي «جبار 200» و«جبار 250». وتُعد أول طائرة انتحارية من هذا النوع يتم إنتاجها محليًا، مع وجود تعاون تقني بين مصر وتركيا في بعض الجوانب المرتبطة بالتطوير.
وتتمتع «جبار 150» بمدى يصل إلى نحو 1500 كيلومتر، وسرعة تقارب 200 كيلومتر في الساعة، مع قدرة على التحليق لمدة تصل إلى عشر ساعات متواصلة. كما تستطيع حمل ما بين 40 و50 كيلوغرامًا من الذخائر، وتعتمد على أنظمة ملاحة متعددة تشمل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ونظام الملاحة بالقصور الذاتي، إضافة إلى مستشعرات حرارية تتيح لها مواصلة تنفيذ المهمة حتى في ظروف التشويش الإلكتروني.
ومع ظهور الطائرة لأول مرة، سارعت بعض وسائل الإعلام الإيرانية إلى الادعاء بأنها نسخة مطورة من المسيّرة الإيرانية «شاهد 136»، مستندة في ذلك إلى أوجه تشابه تتعلق بالشكل الخارجي والتصميم العام. إلا أن القاهرة لم تصدر أي تعليق رسمي بشأن تلك المزاعم، مفضلة التزام الصمت.
