بقلم / صلاح ضرار
إعفاء كبار السن من تذاكر المترو والقطارات والنقل العام
الطرق والكبارى الجديدة تــــــــواكب العصر وتشجع الإستثمار
مليون ونصف مليون فدان لزيادة الــــــــرقعة الزراعية وتأمين الغذاء للمصرين
كل جديد لوسائل النقل والمواصلات والطرق والكبارى فى مصر يسمح بربط كافة محافظات وأقاليم الدولة المصرية هذا التطور الحديث أصبح حلما قد تحقق على أرض الواقع بعد أن كان فى طى النسيان ولم يتحقق من عشرات السنين .
فعندما جاء القائد عبد الفتاح السيسى ووعد المصريين بان تكون مصر رائدة فى كل المجالات وخاصة فى قطاع النقل والمواصلات .
ومن ثم فإنه وعد فاوفى بما وعد به وبالتالى فإن هذا النجاح التاريخى للتجربة الاولى فى عهد الرئيس بالإضافة إلى نجاحات وإنجازات لا تعد ولا تحصى انطلق بها بسرعة فائقة ليلحق بركب وقطار التقدم الذى سبقتنا به بعض الدول وليس كلها.
كماان وزارة النقل فى مصر يقوم عملها على تلبية الاحتياجات المتزايدة على النقل سواء كان براً أو بحراً من خلال السكك الحديدية والطرق والكبارى التي تقوم بإنشائها وكذلك النقل النهرى والبحرى ،ويأتي هذا في إطار خطط التنمية القومية التي وضعتها الحكومة من خلال المخطط الشامل الذي يتم وضعه لهذا المرفق في إطار الخطة العامة للدولة والذي يحقق بدوره التنسيق والتكامل والربط بين قطاع النقل وكافة القطاعات الأخرى كما وتحرص وزارة النقل دائماً على الاضطلاع على آخر ما توصل إليه العلم في مجال النقل وذلك للوصول إليه وإتباع أحدث هذه النظم التكنولوجية وتطبيقها بقطاعاتها المختلفة وبشهادة بنك التنمية الأفريقي أكد أن مصر بقيادة الرئيس عبدالفتاح السيسي نفذت برنامجا غير مسبوق في تحسين وتوسيع شبكة الطرق قال رئيس الوزراء المصري الدكتور مصطفى مدبولي إن إجمالي الاستثمارات في قطاع النقل «الطرق والموانئ والنقل النهري والسكك الحديد ومترو الأنفاق»، تقترب من تريليون جنيه مصري، وتحديداً نحو 950 مليار جنيه.
: من جانب آخر كان قرار الرئيس السيسى بإعفاء كبار السن من تذكرة ركوب المواصلات العامة والقطارات والمترو هذا القرار اسعدغالبية كبار السن من الذين بلغوا سن المعاش وتجاوزت أعمارهم ما فوق الستين بنصف قيمة التذكرة والسبعين مجانا .
وهذا القرار جاء منصفا وردا للجميل لهذه الفئة التى أعطت للدولة الكثير وافنت غالبية عمرها فى خدمة الوطن .
ومن ناحية أخرى أشار الفريق كامل الوزير وزير النقل أنه انطلاقا من حرص الرئيس عبد الفتاح السيسى والحكومة المصرية على دعم وتطوير وسائل النقل كان الإصرار على إقامة الدورة الثالثة من معرض ومؤتمر تكنولوجيا النقل هذا العام فى ظل الظروف العصيبة التى يواجهها العالم حاليا مع تزايد أعداد الاصابات فى الموجة الثانية من فيروس كورونا .
واضاف الفريق الوزيرفى المؤتمر الصحفى الخاص بالاعلان عن الدورة الثالثة للمعرض والذى سيقام خلال الفترة من ٢٢الى ٢٥ نوفمبر الجارى تحت رعاية الرئيس السيسى أن القيادة السياسية والحكومة المصرية تولى اهتماما غير مسبوق بقطاع النقل والمواصلات .
وجاء مشروع مونوريل 6 أكتوبر و مونوريل العاصمة الإدارية .. اللذان سيحققان طفرة في عالم النقل في مصر
«ويعد المونوريل» وسيلة نقل جماعى كثيفة أحادى السكة، يسير على كمرة خرسانية معلقة، ويحقق زمن رحلة تعادل زمن رحلة السيارة بدون توقف
، ويستخدم المونوريل الحديث لنقل مليون راكب يومياً، وهي المرة الأولى التي تدعو الحكومة المصرية خلالها شركات المقاولات المصرية للتأهل لإعداد التصميمات الهندسية وتمويل وتنفيذ وتشغيل مشروع كمونوريل مدينة 6 أكتوبر و مونوريل العاصمة الإدارية .
عن مونوريل 6 أكتوبر وفقا للإحصائيات الخاصة بالنقل فيبلغ عدد الركاب عند بدء التشغيل، ربع مليون راكب يومياً، ويقطع مسافة 35 كم في زمن قدره 35 دقيقة فقط.
ويبدأ مونوريل مدينة 6 أكتوبر من مدينة الجيزة إلى مدينة 6 أكتوبر، ويتكون من 10 محطات وهى «المنطقة الصناعية لمدينة 6 أكتوبر – محطة جامع الحصرى – محطة أكتوبر – محطة ميدان جهينة – محطة زايد – محطة هايبر – محطة طريق إسكندرية الصحراوى – محطة المنصورية – محطة الطريق الدائرى – محطة جامعة الدول العربية»، وتبلغ السعة التصميمية للمونوريل 48 ألف راكب
كما يبلغ زمن الرحلة 35 دقيقة، وزمن التقاطر 90 ثانية، وعدد القطارات 27 قطاراً.
ويخدم قطار مونوريل أكتوبر التوسعات الكبيرة بمدينة 6 أكتوبر، بخاصة مشروعات الإسكان الاجتماعى، كما تحقق المرحلة الثانية من المشروع رابطاً مباشراً مع مشروعات التنمية جنوب أكتوبر والتوسعات الجنوبية، ويرتبط مع نهاية المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق،
وفيما يخص « مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة» فيبدأ من مدينة نصر ويصل إلى العاصمة الإدارية الجديدة، ويصل طوله نحو 52 كم، وقد أكدت الدراسات التي أجريت للمشروع أهمية ربط العاصمة الإدارية الجديدة بمدينة القاهرة الجديدة ومدينة نصرمع خطوط مترو الأنفاق.
